一年之计在于春，施工大干正当时。近日，由广西交通投资集团投资建设，中铁上海工程局承建的柳梧铁路4标项目新安隧道施工现场人头攒动，一辆辆工程车来往穿梭，隧道内大型设备不断发出阵阵有力的轰鸣声，好一派热火朝天的建设景象。

新安隧道位于桂平市紫荆镇新安村，为单洞双线隧道，设计时速160km，进口里程DK104+764，轨面标高133.56m，出口里程DK105+940，轨面标高127.68m，全长1176m，最大埋深约109m。截至目前，隧道掘进600米，完成隧道总长的51%。

隧道地质条件十分复杂，以砂岩为主，风化层较厚，局部夹泥质砂岩薄层，围岩破碎，地下水发育，易塌方冒顶。在隧道掘进过程中，途经一段55米长浅埋段，最小埋深6m，为确保安全穿越浅埋段，洞内需两次施作大管棚，洞外需径向注浆后铺砌浆混凝土。面对如此棘手的“硬骨头”，隧道施工几乎被按下了“暂停键”，但项目管理人员没有退缩，严格按照隧道专项施工方案，从山脚架设地泵管500多米越过山顶浇筑浅埋段，经过23名工人连续10天抢工作业，顺利完成洞外加固措施，洞内通过超前管棚加固安全通过浅埋段。

项目部始终遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”原则，统筹部署开挖、出碴、支护、二衬等各工序，实现各工序紧密衔接，扎实推进施工进度。同时，积极推广新工艺、新工法、新工装，有效预防安全隐患。此外，项目部还开展了“劳动竞赛”“技能竞赛”，通过设立“党员先锋岗”“青年突击队”，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，持续推进隧道施工管理，在保证安全质量的前提下顺利完成隧道掘进过半任务。

据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路。由广西交通投资集团投资建设，正线全长238.167千米，设计速度160千米每小时。项目建成后，可缓解国铁区域路网的通过能力紧张状况，能缩短运输距离、降低运输成本，对广西沿线地区经济发展具有促进和带动作用。（申佳佳   成颖）