3月28日，记者来到柳梧铁路桂平北站建设现场看到，项目施工正如火如荼进行中，场地平整工作已经基本完成，螺杆桩机、注浆车正运转着，为整个工地提供稳定性保障。工程机械频繁出入工地，推土机、挖掘机、吊车、装卸车等各种大型机械正在各区域交叉施工、平行作业，忙碌而有序，四周不断传来机械作业的轰鸣声，现场一片热火朝天景象。

据了解，桂平北站位于桂平市金田镇禾益村、江口镇大樟村交界处，站场面积约为37.7万平方米，车站性质为客货运站，新建到发线5条（含正线2条），预留到发线2条，新建站房位于线路右侧，设站台2座，站对侧设货场一处，内设货物装卸线2条，新建货物仓库1座，并设平货位一处，站对右设工区，内设大机停放线一条，存车线2条，车站预留专用线接轨条件，是柳梧铁路项目的次关键线路。

桂平北站位置为岩溶发育地区和地质不良地段，土方工程施工方中铁上海工程局项目部克服施工等不利条件，加大技术攻关，采用岩溶注浆、螺杆桩和浆固碎石桩进行地基加固处理，目前挡土墙、站墙、岩溶注浆和螺杆桩施工等工作正在有序进行中，接下来将继续加紧施工，确保工期不受影响。同时，将结合当地的实际情况采取有效措施，确保施工质量和工人安全，预计雨季也不会影响后续的施工进程。

中铁上海工程局柳梧铁路站前4标项目部副经理高鑫说：目前因为地层是在岩溶发育地段，施工就是在这个岩溶注浆和螺杆桩施工，岩溶注浆需要两个月之内结束。之后，螺杆桩一个月施工完成，完成之后进行挡土墙、北站的一个站墙施工。目前，即将进入雨季，在雨季之前我们把桂平北站这个面提高到了一米，便于后续的施工，同时我们在场地布置的时候，把周边所有的排水沟全部疏通了一遍，便于后续进入雨季的施工。（覃柏创  梁文海  吴昌恩）