近日，记者来到柳梧铁路项目紫荆瑶山隧道施工现场，项目建设正如火如荼进行中，隧道里机器轰鸣，现场不时传来凿岩掘进的声音，整个施工现场繁忙有序，建设者正争分夺秒抢工期。据了解，紫荆瑶山隧道是新建柳州至广州铁路柳州至梧州段的关键控制性工程，全长8888米，最大埋深约682米，为单洞双线隧道，工期为30个月。

为保障项目顺利施工，参建方中铁一局柳梧铁路先期标项目部铆足干劲，统筹各资源力量，抢抓施工节点，压实安全管理责任，严抓工程项目质量，加大技术攻关，保持项目稳中求进。自2021年12月开工建设以来，在各参建单位的精心配合下，施工方采取有力措施，科学安排，全力推进工程建设。目前，隧道正线已完成28.4%，预计2024年上半年可竣工。

“新建柳梧铁路紫荆瑶山隧道由我们中铁一局承建，隧道全长8888米，是我们线路的一个控制性工程。项目采用先进的分仓入模衬砌台车和液压栈桥，确保施工质量。同时严格落实人员进出洞管理制度，为工人配备定位卡，实现工人在洞内的一个实时的、动态的一个定位监控。同时风险较大的施工过程，安全员会跟班作业，同时我们领导还会带班，确保施工安全。”中铁一局新建柳梧铁路LWXQ标项目副经理宋雄介绍说道。

据悉，紫荆瑶山隧道横跨来宾、贵港两市，全长8888米，形成隧道进口、出口、斜井共3处作业面同时施工。进口位于武宣县东乡镇，斜井及出口位于桂平市紫荆镇；斜井长度为824米，承担正洞施工任务4200米，出口承担施工任务为2225米，紫荆瑶山隧道桂平段施工任务共计6425米。斜井已于2022年9月30日顺利贯通。

截至目前，桂平段完成斜井开挖支护824米，隧道正线开挖支护1573米，斜井大小里程正洞开挖支护完成610米，出口开挖支护完成963米，斜井与出口预计2024年6月贯通，位于武宣的进口段完成开挖支护953米。目前，隧道正线开挖及支护施工正在稳步进行中。

柳梧铁路作为柳州至广州铁路的重要组成部分，是国家“十四五”规划纲要确定的重大工程项目及自治区层面统筹推进的重大项目和重点铁路项目，为国家《中长期铁路网规划》中西南地区与粤港澳大湾区货运交流的主通道，是区域综合立体交通网络的重要组成部分，是一条客货兼顾的区域性干线铁路。项目正线全长237.78公里，自柳州枢纽湘桂铁路进德站起，沿线经柳州、来宾、贵港、梧州四市，其中，贵港市域内长度71.942公里。项目建成后，可缓解国铁区域路网通过能力紧张状况，能缩短运输距离、降低运输成本，对于完善区域铁路交通运输网，加快构建跨区域铁路运输大通道，实现桂中地区更好地融入粤港澳大湾区具有重要意义和作用。（林秋云  梁文海  吴昌恩）